您当前位置:网上电子游艺>新闻动态>金沙银河娱乐网-梅汕高铁梅州段供电工程如期建成投用:电力护航 高铁飞驰

金沙银河娱乐网-梅汕高铁梅州段供电工程如期建成投用:电力护航 高铁飞驰

2020-01-11 18:28:37人气:1744 分享
Current Font Size:

摘要:梅汕高铁梅州段供电工程如期建成投用,凝聚着无数电力建设者辛勤的汗水,以及众多电网检修、巡线工人的艰辛付出。今年8月31日下午,220千伏帅乡变电站正式启动,为梅州西高铁牵引站新增一个重要的电源点,意味着梅汕高铁外部电源全面完成。梅州供电局相关负责人说。

金沙银河娱乐网-梅汕高铁梅州段供电工程如期建成投用:电力护航 高铁飞驰

金沙银河娱乐网,2019年10月11日7时16分,D7543次列车从梅州西站发出第一声长啸,宣告梅州“高铁时代”的到来。在这趟高铁途经的崇山峻岭中,有不少崭新的电力线路和铁塔,静静矗立守候了多时。

电力作引擎,高铁乘风来。

梅汕高铁梅州段供电工程如期建成投用,凝聚着无数电力建设者辛勤的汗水,以及众多电网检修、巡线工人的艰辛付出。他们凭着敢打敢拼的“硬汉”作风,攻克技术难题,跨越施工难关,始终不忘南方电网梅州供电局“守初心 担使命”的承诺,为增进人民福祉,增强人民群众的获得感、幸福感挥洒智慧和汗水,积极投身高铁建设的火热实践,以只争朝夕、奋发有为的姿态,为梅汕高铁顺利建成通车奠定了坚实基础。

高质高效

创下省内220千伏线路建设速度之最

10月的梅州,气候宜人。从梅州市区出发,驱车前往梅县区程江镇,经过该镇墩上村时,会看到新建的帅乡变电站——这是一座220千伏户内GIS变电站,共有180兆伏安变压器2台。

今年8月31日下午,220千伏帅乡变电站正式启动,为梅州西高铁牵引站新增一个重要的电源点,意味着梅汕高铁外部电源全面完成。

“梅汕高铁上运行的列车本身不带电源,运行的动力来自牵引站,一座高铁牵引站担负大范围的运行供电任务。因此,牵引变电所被誉为牵引供电系统的‘心脏’。”梅州供电局相关负责人说。

据介绍,梅汕高铁设计时速250公里,远远超过普通高速公路,这样的高速度离不开安全、强大、稳定的电能牵引。梅州供电局始终坚持以打造“高质量”电网工程为目标,主动靠前、提前谋划,严把质量关、严控时间点,确保各项工程建设如期顺利推进。

与此同时,梅州供电局成立了“涉高铁”工程临时党支部,真正把支部建在项目上,将“堡垒”筑在工作最前沿,充分发挥党员先进模范作用,示范带动广大员工高标准完成好建设任务,确保高铁用电万无一失。

值得一提的是,梅州供电局尽最大努力、用最快速度保障高铁项目建设,刷新了多项纪录:不到一个月的时间,梅汕高铁电力线路工程架设完成15公里220千伏梅瑶线,比预计工期提前2个月,创下省内220千伏线路建设速度之最,被誉为“梅州速度”;8月12日就完成梅州境内梅州西、丰顺东两大牵引站所有设备受电冲击作业,为两大牵引站试运行提前“充好电”。

在高铁项目建设过程中,用电需求急、用电量大是常态。

“丰顺东牵引站供电工程导地线及光缆展放,需要协调停电。”“梅州西牵引站至帅乡线路工程施工,涉及负荷集中的梅县区新县城片区供电,造成电力供应紧张。”……在“涉高铁”项目需要协调停电的近一年时间里,梅州供电局电力调度控制中心的林志杭,几乎每天都会接到好几个这样的电话。

今年以来,梅州供电局基建、技改、修理等停电需求多,加上配合高铁建设的停电需求,让本来就很紧张的综合停电窗口更加捉襟见肘。在这种情况下,作为电力调度控制中心的一员,林志杭和同事的工作就是合理调整电网运行方式,优先安排涉及高铁项目的停电计划。

“针对电网风险较大的‘涉高铁’停电项目,我们从风险‘生效前、生效中、解除后’全过程加强管控,压实各层级责任,合理利用各类资源,分步骤、有侧重地推进各项工作。”林志杭说,同时牵头组织生产技术部、市场营销部、安全监管部等项目相关部门落实各项风险管控措施,全力保证高铁电力建设工程顺利实施。

责任在肩

3120项操作项保证变电站安全启动

笔者在采访中获悉,在220千伏梅瑶线建设过程中,在跨越点下方的10千伏线路成功推行加装绝缘套管的新技术,成功克服了工程难题,降低了触电风险,更重要的是避免了长时间停电对老百姓生活的影响,属梅州首例。

“在220千伏梅瑶线架设过程中,需从上方跨越一条10千伏线路。梅瑶线在上方放线施工,下方就是一条10千伏的线路,在上下有交叉、且下方的10千伏线路是带电的情况下,放线施工存在触电危险。同时,10千伏线路所供用户较多,长时间停电对居民日常生产和生活影响较大。”相关负责人介绍道,采取带电加装绝缘套管的施工工艺,可以避免线路长时间停电,保障居民日常用电需求。

不仅如此,供电工程建设过程中大量应用的殷钢芯耐热导线、石墨烯接地等新工艺、新材料,在梅州也是首次亮相,为今后推广应用新工艺、新材料积累了经验。

创新是发展的灵魂,在梅汕高铁的送电工程中,梅州供电局以“向难而行”的勇气,事事体现着创新,处处实践着创新。

为满足高铁的用电需求,供电服务中心大客户班创新做法提供充足电能。例如高铁丰顺段10千伏专线完成的时间比较长,他们梳理出一个临时过渡方案,把部分高铁用电负荷临时割接到供电部门自身的10千伏线路中,待高铁专线完成后,再把负荷割接回去。他们经过多番商量讨论,作出最好最优的方案,力求帮助用户节省成本。

无独有偶,在帅乡变电站建设启动之时,梅州供电局变电管理所成立了以梅县巡维中心站长——党员李增昌为组长的多专业工程同步验收小组,从设备制造到安装调试、启动投产,全程参与把关。该局采用设备安装调试、工程验收、消缺整改同步进行的“三同步法”,将工期缩短了一半,这在梅州电网建设工程史上是首次应用。

百年大计,安全第一。在帅乡变电站启动投产时,李增昌和变电管理所的同事们三天三夜坚守在现场,经历了共计420项的启动步骤,3120项操作项数,包括启动前设备复检、定值核查、标签标识核对,启动过程设备操作、充电前后检查、带负荷测试等,每一项都关系着设备能否顺利投产、能否在投产后安全稳定运行,每一项都马虎不得。

“有时操作到下半夜,实在困得受不了了,大家就趴在主控室的桌子上,或者在凳子上把头靠在一边,甚至直接躺在主控室的地板上,简单地打上一个盹。新的调度指令一来,我们就继续操作。”作为验收中坚力量的李增昌,对于验收时的辛劳,只是轻描淡写。

坚定前行

“拓荒者”不惧艰险山野勘察临时电源点

2016年至2017年,梅州供电局供电服务中心耗时近一年,共建设75个10千伏线路的临时电源点,主要用于高铁轨道、大桥、石场和水泥厂的建设用电。

“为了优化电源点就近供电,一个电源点要三番五次地进行勘察。”梅州供电局供电服务中心相关负责人介绍,当时,他们几乎天天出门跑高铁项目。梅州供电局供电服务中心大客户班副班长刘文彬笑着说:“当时老婆怀着二胎,年初的时候还特地换了积分假,打算好好陪护老婆孩子。结果,不仅积分假没用上,连陪护假也只是休了五天就赶回来上班了。”

对于他们来说,除了“5+2”“白+黑”是家常便饭,在荒无人烟的地方勘查临时电源点更是工作常态,因此,他们还有一个名字——“拓荒者”。

时间回到2016年9月,刘文彬和同事李海铖到梅县区南口镇勘查临时电源点时,刘文彬小心翼翼地开车进去,等他下车看清楚路况之后,腿不由得瑟瑟发抖。勘查结束后,刘文彬已没有勇气开车返程,换成李海铖驾驶。

原来,通车的道路是比村道还窄的羊肠小道,右边就是七八十米深的悬崖,而且前方的路被雨水冲刷后出现塌方,仅用几块铁块临时搭建起来方便车辆通过。刘文彬记忆犹新地说道:“高铁临时用电点都是在荒无人烟的地方,通车的路基本都是临时挖出的砂石路,而且坡度比较陡。我们穿梭在高山密林里,身上硬生生被晒脱了皮,车陷泥坑、爆胎、走险路的情形就更是数不胜数了。”

2017年6月,刚下完一场大雨,梅州供电局供电服务中心大客户班一行人到梅南镇轩中村勘查5个临时电源点,分别要供2个隧道、6个大桥和1个搅拌站的用电,刘文彬清楚地记得那次的艰险历程:

上山的是一条倾斜大约30°、成“V”字型的黄泥道,雨后的道路更加泥泞不堪。那天,他们紧跟在高铁方的施工车辆后面,亲眼目睹前方200米左右的一辆施工车辆突然打滑掉下旁边的山崖,压断了十几颗桉树才停止下滑。大家赶紧下车救人,所幸无人员伤亡。后来,刘文彬一行人果断弃车步行,走了近半个小时才走到山上的电源点进行勘查。至今回想起那段经历,他们还有些后怕。

“说实话,能够参与这样的工程,我们供电人都感到很难得。以后坐梅汕高铁,一想到它的通车也有自己的一份力量,这是多么自豪的一件事情。”刘文彬说,为了梅州人民的“高铁梦”,再辛苦都值得。

在梅州人民“圆梦高铁”的喜悦背后,凝聚着梅州供电局电力建设者“越是艰险越向前的斗争精神”。这群“电力人”是高铁飞奔的“推手”,是成熟干练、吃苦耐劳、懂管理、善协调、挑重担的“幕后英雄”。

■一线故事

梅汕高铁“送电人”的使命担当

为了梅汕高铁开通运营这一天的到来,梅州供电局克服工期紧、任务重、天气多变等困难,全力保障高铁电源接入工程建设。这背后,是一个个感人至深的劳动者故事。

晴天,尘土飞扬;雨天,泥泞不堪,寸步难行。无论旭日东升,还是华灯初上,他们坚守在自己的岗位上,身穿蓝色工装,头戴安全帽,穿梭在各个变电站之间,冲锋在前,用行动诠释“担当”二字。

“爸爸不要去上班”

项目管理中心党员熊争光,是帅乡输变电工程的项目经理,从帅乡输变电工程开工之日起,他就为协调物资供应、方案审核、现场协调验收过程中的各种问题而四处奔忙,经常回不了家。到了220千伏帅乡变电站建设期间,他更是变身“加班狂魔”,经常离家时儿子还没醒,晚上回去儿子已经睡着了。让他惊讶的是,儿子竟然学会阻止他去上班,“爸爸不要去上班了,因为你一去上班我就好几天见不到你。”

在帅乡变电站投产启动的前一天,熊争光正准备出门,孩子突然一个箭步冲到门口堵住不让他出门,一边哭一边不停地重复说“爸爸不要去上班”,似乎知道这回他要连续40多个小时都守在站里。看着3岁的儿子做出如此举动,熊争光的心里非常不是滋味。最后,儿子被妻子强行抱回房间,他把心一横,不顾孩子歇斯底里的哭声出了门。

“帅乡输变电工程就像自己的孩子,看着它从一片荒地,到平地而起,到一线飞架,再到正式投产,每一个阶段都了然于心。能参与高铁涉电工程的建设,特别自豪!”看着工程提前投产,熊争光的喜悦之情溢于言表。

怀孕7个多月仍奋战一线

基建工程中,变电站的所有信号要传送到调控中心,离不开通信通道。因此通信通道必须最先开通。按照供电部门的行业规范,必须满足电网双通信通道的管理要求,这就需要铁路方通信设备开通第二通信通道。梅州供电局积极编写第二通信通道解决方案,并反复与高铁方沟通协调,直至7月25日,双方达成第二通信通道解决方案。

方案达成了,虽然时值周末,但通信专业团队牺牲休息时间,集齐全部力量进行通道建设:网络运行班组坚守在通信调度室进行数据配置,设备检修班组赶往现场配合、为高铁方提供技术支持。

在通信双通道建设期间,有个特别的身影总在变电站现场出现。她就是项目管理中心负责对接信号联调的青年党员刘媛。当时已有7个多月身孕的她,仍奋战在工程第一线,充分发挥了党员的表率作用。帅乡站的电梯还没建好,刘媛小小的个子,挺着大肚子,在楼梯上跑上跑下的身影,让人心疼,也让人佩服。

【来源】南方日报

【记者】汪思婷

【通讯员】温红 陈晓婷

【图片】受访者供图(除署名外)

【作者】 汪思婷

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端 南方日报

© Copyright 2018-2019 jademarbella.com 网上电子游艺 .All Right Reserved